Este trabajo, que indispensable para otorgar mayor seguridad y estabilidad a la vía, fue llevado a cabo por cuadrillas propias y tercerizadas a lo largo de los más de 9 mil kilómetros de vía operativa que tiene TAC en sus tres líneas; el Belgrano que recorre el centro y norte del país, el San Martín que cruza el territorio desde Buenos Aires a Mendoza y el Urquiza que atraviesa la Mesopotamia.

En ese sentido, el objetivo principal fue lograr mejores tiempos de circulación lo que terminó incidiendo también en otro de los ejes propuestos para 2020 que fue transportar la mayor cantidad de toneladas.

Tal es así que los resultados fueron alentadores y se conjugaron con la estrategia de seguridad operacional cuyos indicadores demostraron que hubo una reducción del 10% en la cantidad de descarrilamientos totales, un aumento del 15% de los kilómetros recorridos entre los mismos y una disminución del 21% del tiempo de interrupción de las formaciones, todo en comparación a 2019.

A través de la implementación de nuevas políticas de en materia de seguridad de forma integral en toda la empresa se estima que a lo largo del 2021 los indicadores mostrarán números que ayuden a seguir posicionando a los trenes nacionales de cargas como una opción segura y confiable en logística de media y larga distancia.

• Datos relevados hasta el 30 de noviembre de 2020