Actualmente en la traza de la línea San Martín, que recorre de este a oeste el país, se encuentran en ejecución cinco obras de mejoramiento en las provincias de Santa Fe, Córdoba, Buenos Aires, Mendoza y San Luis. Todas ellas contemplan el cambio de rieles, de durmientes y fijaciones; sumado el agregado de balasto.

En foco, los trabajos que se están realizando entre Rufino - Bouchard (Santa Fe); Santa Regina - Pincen (Córdoba); y Mosmota - Maquinista Levet (San Luis y Mendoza) corresponden a tareas de mejoramiento pesado en tramos de 15 kilómetros cada una con registros de avances en torno a un 45% promedio. Completan los trabajos de mejoras en el ramal SM18 en San Luis el tramo entre Cabred - San Jacinto, Buenos Aires, que se encuentra en etapa inicial.

Estas nuevas obras estratégicas, que mejorarán la seguridad y estabilidad de las formaciones, se dan en consonancia con lo que fue la reconstrucción del pedraplén sobre la laguna La Picasa en Santa Fe, habilitado en octubre de 2021, que permitió que la línea San Martín pueda volver a realizar el recorrido original entre Mendoza y Buenos Aires. A su vez el trabajo en conjunto con productores y clientes hizo que se abran nuevos puntos de carga como el de Asociación de Cooperativas Argentinas en Tarragona, Santa Fe y la puesta en valor del tramo de 54 kilómetros en El Rastreador para ingresar a la planta de Cargill, Córdoba. Hechos que se sumaron a la vuelta de carga en la Zona de Actividad Logística en San Luis y que consolidan decisiones que incidieron en el gran crecimiento de toneladas transportadas en esta línea.

Cabe destacar que el San Martín despachó durante el 2021 un total de 5.207.830 toneladas que representaron un crecimiento del 59% comparado con 2019 y 49% en relación a 2020. Además, marcó el 60%de las cargas totales transportadas por TAC durante el año. Asimismo, respecto al volumen acumulado 2022, esta línea que cruza el país, marca el mejor semestre registrado.