En esta página pueden obtenerse las normas ya informatizadas, las que se actualizarán gradualmente.

En caso de requerirse alguna norma que no ha sido publicada, o para consultas, enviar correo electrónico a: Catalina Galván [email protected] - Gerencia de Fiscalización Técnica Ferroviaria – Tel: 4865-9113/9114/9116 (Int. 369) - Fax.: 4863-7871 – Bartolomé Mitre 2815 - 3° Piso - Oficina 307.

20: Clavo elástico de vía
79/G/4: Pasos a nivel con calzada de madera - Plano tipo
79/G/5: Tipo de calzada en PaN vinculado la vía con calle y desagüe
79/G/6: Paso para peatones de madera
79/M/1: Entarimado de madera peatonal entre andenes
79/M/2: Proyecto reemplazo de alcantarillas abiertas por caños de hormigón
79/M/3: Tipo de caños colectores y drenaje y cámara de inspección
79/P.N.4: Transformación de alcantarillas abiertas de 200 m de luz a tablero cerrado con elementos premoldeados de Hº Aº
79/P.N 5: Transformación de alcantarillas oblicuas a tablero cerrado con loza de Hº Aº y viga guarda balasto (luz e/estr. 2,00 m)
79/P.N.6: Puente de 3,00 m de luz - Cambio de tablero Zores por elementos premoldeados de Hº Aº
79/P.N.7: Puente de 5,00 m de luz - Cambio de tablero Zores por elementos premoldeados de Hº Aº
adaptable para alcantarillas de 4,00 m de luz
79/P.N 8: Alcantarilla 1,00 m de luz – Cambio de tablero Zores por elementos premoldeados de Hº Aº
79/P.N.9: Alcantarilla de 2 y 3 m de luz a reemplazar por premoldeado de Hº Aº
79/P.N.10: Puente de tablero cerrado con chapas guarda balasto en los laterales
80/G/37: Alcantarilla coladera
80/G/56: Programa de provisión de balasto
80/M/4: Estación Mercedes – Zanja de Hº Aº
80/M/6: Croquis de tablestacado para contención de terraplén
201: La Banda – Taller de Vía y Obras – Instalación mecanizada de recepción de durmientes
202: Puerto Buenos Aires – Estudio de vías
204: Villa Constitución - Entallado de durmientes - Dispositivo alimentación automática a la
entalladora
206: Clepe elástico para colocación con silleta S 1 - Riel 50 Kg/m - Perfil U.36 (SNCF)
207: Vía con riel 50 kg/m - Perfil U.36 (SNCF) - Fijación elástica con silleta para radios < de 800 metros - Inclinación 1:20 - Fuera de la junta
213: Vía con rieles 50 kg/m – Perfil U.36 (SNCF) - Fijación sin silleta para durmientes de junta - Inclinación 1:20
214: Vía con riel 50 kg/m - Perfil U.36 (SNCF) - Fijación con silleta para radios < 800 m y casos especiales - Inclinación 1:20 - En junta
217: Clepe elástico para fijación sin silleta Nº 1 - Riel 50 kg/m - Perfil U.36 (SNCF)
221: Junta con eclisa U.85 de 6 agujeros para vía de 60 kg/m
226: Silleta U90 - Vía con rieles 60 kg U.80
231: Riel tipo 49,61 kg/m (100 Lys/P.D.) - Perfil B.S. (R)
237: Riel tipo 49,61 kg/m (100 lbs/yd) - Perfil F.C.S.
240: Riel tipo 45,125 kg/m (Rosario - Pto. Belgrano)
241: Riel tipo 42,18 kg/m - Perfil B.S. 85 A
242: Riel tipo 42,18 kg/m (85 lbs/yd) - Perfil G.O.A.
243: Riel tipo 42,16 kg/m (85 lbs/yd) - Perfil B.S.(R)
244: Riel tipo 42,16 kg/m (85 lbs/yd) - Perfil F.C.S.
246: Riel tipo 42,16 kg/m (85 lbs/yd) - ASCE Secc. 8540
247: Riel tipo 37,2 kg/m - Perfil B.S. (Secc. 75.R)
248: Riel tipo 37,2 kg/m - Perfil A.S.C.E.
249: Riel tipo 37,2 kg/m - Perfil Americano (Año 1910)
250: Riel tipo 37,2 kg/m - Sección 714 CC
252: Riel tipo 50 kg/m - Perfil U.36 (S.N.C.F.)
254: Riel tipo 37,0 kg/m - Perfil G.O.A. (Renovación)
255: Riel tipo 37,0 kg/m - Perfil “KRUPP”
257: Riel tipo 35 kg/m
258: Riel tipo 34,78 kg/m - Perfil 3 (Año 1912)
259: Perfil tipo 37,2 kg/m – Perfil ASCE
260: Riel tipo 34,72 kg/m - Perfil F.C.S.
261: Riel tipo 34,6 kg/m - Perfil 3H (Año 1924)
262: Riel tipo 32 kg/m (F.C.B.A. y R.)
263: Riel tipo 31 kg/m
264/1: Nivel tipo - Conjunto
264/2: Nivel tipo - Base
264/3: Nivel tipo - Tubo
264/4: Nivel tipo - Tapón
264/5: Nivel tipo - Tapa burbuja
264/6: Nivel tipo - Bulón
264/7: Nivel tipo - Nivel tórico
264/8: Nivel tipo - Cubierta de protección
265: Regla de peralte
266: Regla para medir flechas
267: Termómetro para riel
268: Dispositivo para alinear vía
321: Regla de trocha, peralte e inclinación para vía corriente, con o sin piezas aislantes de protección - Conjunto
321/1: Regla de trocha, peralte e inclinación para vía corriente, con o sin piezas aislantes de protección - Detalles
321/2: Regla de trocha, peralte e inclinación para vía corriente, con o sin piezas aislantes de protección - Detalles
321/3: Regla de trocha, peralte e inclinación para vía corriente, con o sin piezas aislantes de protección - Detalles
321/4: Regla de trocha, peralte e inclinación para vía corriente, con o sin piezas aislantes de protección - Detalles
321/5: Regla de trocha, peralte e inclinación para vía corriente, con o sin piezas aislantes de protección - Detalles (Placa Mobil)
321/6: Regla de trocha, peralte e inclinación para vía corriente, con o sin piezas aislantes de protección - Detalles (Cabeza de la regla)
321/7: Regla de trocha, peralte e inclinación para vía corriente, con o sin piezas aislantes de protección - Detalles (Cuerpo de la regla - Tapa)
321/8: Regla de trocha, peralte e inclinación para vía corriente, con o sin piezas aislantes de protección - Detalles (Pieza aislante de protección)
344: La Plata - Vías de acceso entre est. La Plata y el Taller-Almacén Vía y Obras - ADV especiales. Trazados teóricos
345: La Plata - Vías de acceso desde estación exprovincial - Perfil transversal a adoptar
346: Croquis ilustrativo de bastidor o acoplado para transporte de equipos soldaduras eléctricas
351: Riel 49,61 kg/m B.A. - Junta con eclisas 4 agujeros - Distribución de durmientes
354: Dispositivo para alinear vía
355: Fijación de durmientes en puentes metálicos abiertos
356: Guardaganados para trocha ancha
357: Tipo de calzada en PaN vinculando la vía con ruta o calle
360: Calibre para medir desgaste riel - Eclisa Perfil BSA 85 lbs - 42,18 kg/m - Instrucciones de uso
360/1: Calibre para medir desgaste riel - Eclisa Perfil BSA 85 lbs - 42,18 kg/m - Conjunto
360/2: Calibre para medir desgaste riel - Eclisa Perfil BSA 85 lbs - 42,18 kg/m - Eje del índice
360/3: Calibre para medir desgaste riel - Eclisa Perfil BSA 85 lbs - 42,18 kg/m - Tuerca
360/4: Calibre para medir desgaste riel - Eclisa Perfil BSA 85 lbs - 42,18 kg/m - Placa graduada
360/5: Calibre para medir desgaste riel - Eclisa Perfil BSA 85 lbs - 42,18 kg/m - Índice
360/6: Calibre para medir desgaste riel - Eclisa Perfil BSA 85 lbs - 42,18 kg/m - Base
361: Calibre para medir desgaste riel - Eclisa Perfil 90 lbs R.P.B. - 45,12 kg/m - Índice
361/1: Calibre para medir desgaste riel - Eclisa Perfil 90 lbs R.P.B. - 45,12 kg/m - Base
362: Calibre para medir desgaste riel - Eclisa Perfil 85 lbs 522 A - 42,18 kg/m - Índice
362/1: Calibre para medir desgaste riel - Eclisa Perfil 85 lbs 522A - 42,18 kg. – Base
363: Calibre especial para medir desgaste en rieles
364: Descarriladero para zorras
368: Brocas para madera dura (de utilización en taladros a mano)
373: Llave para tirafondos tipos A, B Y C - Especificación F.A. 7 034
374: Regla graduable para entronchamiento de vía - Conjunto armado
374/1: Regla graduable para entrochamiento de vía - Detalles
379: Calibre para medir desgaste riel - Eclisa riel de 36,71 kg/m (74 Lbs)
380: Calibre para medir desgaste riel - Eclisa riel de 42,16 kg/m (85 lbs FCS)
381: Calibre para medir desgaste riel - Eclisa riel de 49,61 kg/m (100 lbs B.S.)
385: Eclisa G.B. para riel de 42,16 kg/m - ASCE (Sección 8540)
386: Eclisas barra y Angulo para riel de 41,16 kg/m - 85 lbs - Tipo BS (R)
387: Eclisa laminada para riel de 42,16 kg/m (85 lbs) - Tipo G.O.A.
388: Eclisa para riel de 49,61 kg/m - Tipo F.C.S.
389: Eclisa para riel de 45,12 kg/m
390: Eclisa laminada para riel de 100 lbs - 49,6 kg/m Tipo 4 Y 49,38 kg/m Tipo 4D
391: Eclisa para riel de 50,500 kg Tipo soviético (R.50)
393: Bulón con chaveta para ajuste de juntas
395: Pico de punta y hoja de laurel
405: Clavo elástico de doble vástago - tipo DS 18 - (Denominado por la Deutsche Bundesbahn: DNA)
406: Sujeción de riel con clavo elástico, de doble vástago DS 18 - Entalle: Pendiente 1:20 - Para riel de 50 kgr/m U.36 (SNCF) y riel 60 kg/m UIC.60
409: Tipo de entalle para durmiente de madera dura con fijación directa de tirafondos de 23 mm - Inclinación 1:20
414: Silleta de fundición maleable o de acero moldeado sin inclinación, para riel de 50 kg/m – Perfil U.36 (SNCF)
414/1: Silleta modificada de fundición maleable o de acero moldeado sin inclinación, para riel de 50 kg/m - Perfil U.36 (SNCF)
417: Vía con rieles de 60 kg/m - Silleta de fundición maleable o de acero moldeable
418: Estaca para curvas fabricada con rieles “chatarra”
422: Riel aguja U.59 con alma de 28 mm (65 kg)
423: Riel contra-aguja U.60 - Alma inclinada 1:20
425: Placa de madera de “lapacho”; o madera dura similar
442: Control de recorrido de la dresina
444: Pico de punta y hoja laurel para vía electrificada
445: Eclisa para riel de 37,2 kg/m
446: Eclisa para riel de 37 kg/m – Perfil Americano
447: Eclisa tipo G.B. para riel 37,2 Kg/m – ASCE (Secc. 7540)
448: Eclisa tipo G.B. para riel de 37 kg/m
449: Eclisa para riel de 42,16 kg/m - 85 lbs - Tipo F.C.S.
451: Eclisa laminada para riel de 42,16 kg/m con bulones cabeza cuadrada
452: Eclisa plana para riel de 42,16 kg/m con bulones de cabeza cuadrada
453: Eclisa Angulo para riel de 49,61 kg/m - Tipo B.S.(R) P.G.
454: Eclisa plana para riel de 49,61 kg/m tipo F.C.S.
455: Eclisa plana para riel de 49,61 kg/m tipo F.C.S. con bulones de cuello ovalado
457: Almohadilla para asiento de riel (acanalada recta) de goma
461: Talleres La Plata (proyecto)
464: Horquilla para balasto
467: Abocardador manual tronco cónico para uso en vías con silletas
468: Abocardador manual tronco cónico para uso en vías sin silletas
469: Gubia para limpieza de agujeros existentes de tirafondos
473: Regla para alineación
477: Manija para abocardadores
480: Calibre para medir luz del 2° contacto en fijaciones doblemente elásticas
481: Calibre para medir depresión de rieles
482: Eclisa de 4 y 6 agujeros para riel B.S. 42,18 kg/m (85 A lbs/yd) - BSS Catalogo BD.47:1959
485: Eclisa de 4 y 6 agujeros para riel B.S(R) 49,61 kg/m (100 lbs/yd)
486: Bastón de bola para durmientes de madera - Peso 7,0 kg
486/a: Bastón de bola para durmientes de madera (modificado) - Peso aprox. 7,0 kg
487: Tipo de alambrado de alambre tejido
488: Regla de 1 m para control de soldadura
489: Perfil esquemático transversal de la vía - Nomenclatura y medidas - Descripción de terraplén y desmonte
490: Zanjas tipos varios de revestimientos
491: Riel portador de termómetro
492: Sonda para medir luz de juntas
497: Riel tipo 39,84 kg/m - 80 Lbs/yd - Perfil 4 F.C.O.
510: Marcador para el agujereado de durmiente para el empleo de tirafondo de 23 mm
511: Arandela elástica para bulones de vía
515: Silleta para contrarriel - Tipo A
516: Silleta para contrarriel - Tipo B
517: Tope regulable para contrarriel
519: Paragolpe para trocha ancha, angosta y vía mixta (La Banda - Los Naranjos: Taller Almacén Vía y Obras)
524: Contrarriel para pasos a nivel con longarina de madera
525: Arandela elástica doble
526: Llave para retirar losetas de hormigón armado
527: Pasos a nivel con losetas de Hº
529: Liga de cobre laminado para riel de retorno
531: Ancla de vía para riel de 50 kg/m Perfil U.36
532: Riel tipo 60 kg/m - Perfil U.I.C. 60
533: Eclisa barra para riel de 50 kg/m (Perfil U.36 y U.50) de 4 y 6 agujeros
534: Eclisa barra para riel de 60 kg/m - Perfil U.I.C. 60 de 4 y 6 agujeros
536: Plantilla para marcar ubicación de agujeros en rieles
537: Tirafondos para vía - Tipos y utilización
539: Silleta para fijación rígida para uso en PaN construidos con losetas de hormigón - Cepillada
540: Sistema de drenaje - Descargas superficiales
541: Distribución de durmientes para rieles de 50 kg/m (Perfil U.36 SNCF) con 1722 durmientes por kilómetro
542: Pasos a nivel con longarinas de madera
543: Junta aislada para riel de 50 kg/m - Perfil U.36 - SNCF - Detalle de piezas
543/1: Junta aislada para riel de 50 kg/m - Perfil U.36 - SNCF - Vista de conjunto y despiece
548: Bandera de chapa amarilla y negra para protección de cuadrillas - Art. 459 - R.I.T.O.
549: Entalle y agujereado de durmiente de Q°C° para riel de 50 kg/m Tipo U.36 Fijación: HM-EPSIOLN (con silleta)
550: Barreta para colocación y extracción de anclas de doble cierre lateral
551: Entalle y aguja de durmiente de QºCº para riel de 50 kg/m – Perfil U.36 (SNCF) – Fijación Omega (sin placa elástico)
552: Silleta de inclinación 1:40 con fijación doblemente elástica para riel tipo 50 kg/m - Perfil U.36 (SNCF)
556: Trancha para cortar rieles en frío
557: Trancha para cortar rieles en caliente
558: Detalle de la fijación de vía para grúas-torre - Taller Almacén de Vía y Obras - Zona Sur - La Plata
559: Alambrado tipo
561: Clepe rígido para uso con silleta G.V.O. 552 y riel tipo 50 kg/m - Perfil U.36 (SNCF)
563: Plano tipo Anexo II 6 – Perfil longitudinal y planimetría
564: Entalle con inclinación 1:40 – Fijación doblemente elástica sin silleta – Riel 50 Kg. /m – U.36 SNCF
565: Durmientes empalmados para cambios y cruces
566: Entalle y agujereado en durmiente QºCº para riel 50 kg/m U.36 SNCF - Fijación Omega - Inclinación 1:40
567: Sujeción de riel con clavo elástico, de doble vástago DS 18 - Entalle: Pendiente 1:40 - Para riel de 50 kg/m U.36 (SNCF) y riel 60 kg/m UIC.60
568: Tipo de entalle para durmientes de madera dura con fijación directa de tirafondos de 23 mm - Inclinación 1:40
575: Vía con riel 50 kg/m Perfil U.36 (SNCF) Fijación doblemente elástica con silleta. Inclinación 1:40 - Ubicación: fuera de la junta
576: Vía con riel 50 kg/m Perfil U.36 (SNCF) fijación con silleta. Inclinación 1:40 - Ubicación: en junta
577: Entalle con inclinación 1:40 - Fijación doblemente elástica sin silleta - Riel 50 kg/m - Perfil U.36 SNCF - Con entalle para plaqueta horizontal
578: Cojinete para aparato de dilatación - inclinación 1:40 - Riel U.36 (SNCF) - 50 Kg. /m
579: Entallado de durmientes para inclinación 1:40 para aparato de dilatación
580: Túnel Internacional Las Cuevas/Caracoles – Anteproyecto
581: La Banda – Taller y Almacén de Vía y Obras – Anteproyecto de desagüe de la playa.
583: Plano tipo de armadura de vía en pavimento articulado
584: Ancla de vía para riel de 49,61 kg/m - Perfil BSR
587: Estación Canota – Futura playa de contenedores – Proyecto de vías y nuevas – Modificación
587/1: Estación Canota – Futura playa de contenedores – Proyecto de vías y nuevas – Modificación
588: Estación Canota – Futura playa de contenedores – Proyecto de vías y nuevas – Modificación
590: Zona La Banda – Remodelación y construcción canal para riego en INTA
591: Túnel internacional Las Cuevas-Caracoles - Reacondicionamiento de vía zona de filtraciones - Entramado de durmientes
592: Bulón cabeza “T” de 20 mm para uso en silletas
593: Paleta y marco
594: Estación Aguaray – Detalle para instalación de vías y plataforma en zona de descargadero de petróleo.
595: Tolerancias para aceptación de entalles para fijación doblemente elástica
597: Contrapuerta sobre comunero INTA
598: Mecha para agujeros abocardados
599: Barretas para clavos ganchos
600: Cambio Angulo 1:8 (7º 7’ 30”) - Riel 49,64 kg/m (100Lbs) - Trocha 1000 m - trazado teórico y distribución general
602: Silleta inclinación 1:40 para fijación indirecta - Riel de 60 kg/m - UIC 60
603: Valores de líneas directrices para cruces monoblocks - Astilleros Españoles S.A.
604: Clavo elástico tipo Omega - OM46
605: Riel 31 kg/m - Cambio 1:8 (7º 07’ 30”) - Distribución durmientes y trazado teórico
606: Riel 31 kg/m - Cambio 1:10 - Aguja 4.000 - Distribución durmientes y trazado teórico
607: Cambio mixto Tg. 1:8 - Riel 31 kg/m - Distribución de durmientes y trazado teórico
608: Clepe rígido para uso con silleta G.V.O. 602 - Riel de 60 kg/m U.I.C.60
609: Bulón cabeza “T” para silletas de Ø 22 mm x 90 mm
610: Junta aislada para riel de 60 kg/m - U.I.C. 60 - Detalle del conjunto y piezas metálicas
610/1: Junta aislada para riel de 60 kg/m - U.I.C. 60 - Detalle de las piezas aislantes
611: Bulón cabeza rectangular de 22 cm de ø para junta aislada
612: Desviación Tg. 1:8 - Riel 50 kg - U.36 - Trocha ancha
613: Cambio Tg.1:8 - Riel 50 kg U.36 - Trocha ancha
614: Cambio para desviación Tg 1:8 - Aguja tipo a de 9,00 y contraaguja de 12 m - maquinado de rieles
615: Cruzamiento 1:8 - Riel 50 kg - U.36
616: Corazón 1:8 - Riel 50 Kg - U.36
617: Corazón tg. 1:8 - Tacos de distancia (Riel U.36)
618: Desviación Tg. 1:10 - Riel 50 kg - U.36 - Trocha 1676
619: Cambio Tg. 1:10 - Riel 50 kg - U.36 - Trocha 1676
620: Cambio para desviación Tg 1:10 - Aguja tipo B de 9 m y contraaguja de 12 m - Maquinado de rieles - Riel 50 Kg - U.36
621: Cruzamiento 1:10 - Riel 50 Kg - U.36
622: Corazón 1:10 - Riel 50 Kg - U.36
623: Corazón 1:10 - Tacos de distancia - Riel 50 Kg - U.36
624: Desviación Tg. 1:12 - Riel 50 kg U.36 - Trocha 1676
625: Cambio Tg. 1:12 - Riel 50 kg U.36 - Trocha ancha
626: Cambio para desviación Tg. 1:12 - Aguja tipo C de 9 m y contraaguja de 12 m - Maquinado de rieles - Riel 50 Kg - U.36
627: Cruzamiento 1:12 - Riel 50 Kg U.36
628: Corazón 1:12 - Riel 50 Kg - U.36
629: Corazón 1:12 - Tacos de distancia - Riel 50 Kg - U.36 - Trocha 1676
630: Desviación Tg. 1:16 - Riel 50 kg - U.36
631: Cambio Tg 1:16 - Riel 50 Kg - U.36 - Trocha 1676
632: Cambio para desviación - Tg. 1:16 - Aguja de 12 m y contraaguja de 15 m - Maquinado de rieles - Riel 50 Kg - U.36
633: Cruzamiento 1:16 - Riel 50 Kg U.36
634: Corazón Tg. 1:16 - Riel 50 Kg - U.36
635: Corazón Tg. 1:16 - Tacos de distancia - Riel 50 kg - U.36
636: Desviación Tg 1:8 - Trocha 1435
637: Cambio Tg 1:8 - Riel 50 kg - U.36 - Trocha 1435
638: Desviación Tg. 1:10 - Riel 50 kg - U.36 - Trocha 1435
639: Cambio Tg 1:10 - Riel 50 Kg - U.36 - Trocha 1435
640: Desviación Tg. 1:12 - Riel 50 kg - U.36 - Trocha 1435
641: Cambio Tg 1:12 - Riel 50 Kg - U.36 - Trocha 1435
642: Desviación Tg. 1:16 - Riel 50 kg - U.36 - Trocha 1435
643: Cambio Tg 1:16 - Riel 50 Kg - U.36 - Trocha 1435
644: Desviación Tg 1:8 - Trocha 1000
645: Cambio Tg 1:8 - Riel 50 kg - U.36 - Trocha 1000
646: Desviación Tg 1:10 - Trocha 1000
647: Cambio Tg 1:10 - Riel 50 Kg - U.36 - Trocha 1000
648: Desviación 1:12
649: Cambio Tg 1:12 - Riel 50 Kg - U.36 - Trocha 1000
650: Desviación Tg. 1:16 - Riel 50 kg - U.36 - Trocha 1000
651: Cambio Tg. 1:16 - Riel 50 Kg U.36 - Trocha 1000
652: Agujas de cambios - Detalle de maquinado de puntas - Cortes
653: Cambios - Accesorios diversos
654: Listado de materiales para corazón Tg 1:8 - 1:10 - 1:12 - 1:16
655: Contrarrieles de 4 y 5 m
656: Contrarrieles de 4 y 5 m con perfil especial U.69
657: Estación Canota (Linea Gral. Belgrano) - Futura playa de contenedores - Proyecto de modificación del corral
662: Desviación simétrica Tg 1:8- Riel 50 Kg - U.36 - Trocha 1676
663: Cambio simétrico Tg. 1:8 - Riel 50 Kg - U.36 - Trocha 1676
664: Cambio para desviación simétrica Tg. 1:8 - Aguja tipo A de 9 m y contraaguja de 12 m - Maquinado de rieles - Riel 50 kg - U.36
665: Cambios simétricos - Accesorios diversos
666: Cruce diamante - Trazado teórico - Posición de los ejes - Distribución de rieles y durmientes - Lista de materiales
667: Cruce diamante 1:3,937 para tijera 1:8 - Esquema de implantación - Medidas de durmientes - Riel 50 Kg - U.36 - Trocha 1676
668: Contrarriel “B” - Detalle - Corte - Dobladura - Agujereado - Cepillado - Tacos de distancia – Riel 50 Kg - U.36 - Trocha 1676
669: Corazón agudo curvo - Tg. 1:3,937 - Planta y cortes - Diagrama de dobladura, agujereado y cepillado - detalles - Trocha 1676
670: Corazón agudo Tg. 1:3,937 - Tacos de distancia - Perfiles - Distribución - Detalles - Riel 50 kg U.36
671: Corazón agudo 1:3,937 - Contrarriel especial “A” - Dobladura - Agujereado - Cepillado - Lista de materiales - curvatura del corazón - Riel 50 kg - U.38 - Trocha 1676
672: Cruce diamante - Corazón obtuso Tg. 1:3,937 - Detalles - Diagrama dobladura - Cepillado y agujereado de rieles - Trocha 1676
673: Corazón obtuso Tg. 1:3,937 - Tacos de distancia - Distribución - Lista de materiales
674: Cruzamiento: Accesorios diversos - Silletas de asiento - Clepes - Bulón - Arandela cuña – Trocha 1676
675: Croquis de cruce diamante para tijera 1:8 (Contrato FA Nº 1347 – SERCOBE)
698: Cruce diamante 1:8 – Riel 49,61 kg/m – Trazado teórico posición de los ejes.
699: Cruce diamante 1:8 – Riel 49,61
700: Cruce diamante 1:8 – Corazón agudo - Riel 49,61 kg/m
701: Cruce diamante 1:8 – Corazón agudo - Riel 49,61 kg/m – Detalle de piezas
702: Cruce diamante 1:8 - Cruzamiento obtuso - Riel 49,61 kg/m BS - Detalle de piezas
703: Cruce diamante 1:8 - Piezas de distancia - Riel 49,61 kg/m BS
704: Cruce diamante 1:8 - Chapas de asiento - Riel 49,61 kg/m BS
705: Bulón cabeza diamante
706: Bulón cabeza rectangular
707: Bulón cabeza martillo
708: Bulón cabeza triangular
709: Riel tipo 50 Kg/m - Perfil U.50 (S.N.C.F.)
710: Desviación Tg. 1:8 derecha – Plano general
711: Desviación Tg. 1:8 izquierda – Plano general
712: Desviación Tg. 1:8 – Detalle de agujas – Riel UIC.60 ADV
713: ADV - Riel UIC.60 - Desviación tg. 1:8 - Detalle corazón - Trocha 1676
714: Desviación Tg. 1:10 – Detalle de plano general
715: Desviación Tg. 1:10 izquierda – Plano general
716: Desviación Tg. 1:10 – Detalle de agujas – Riel UIC.60 ADV
717: ADV - Riel UIC.60 - Desviación Tg. 1:10 - Detalle corazón - Trocha 1676
718: Desviación Tg. 1:12 derecha – Plano general
719: Desviación Tg. 1:12 izquierda – Plano general
720: Desviación Tg. 1:12 – Detalle de agujas – Riel UIC.60 ADV
721: Desviación Tg. 1:12 – Detalle de corazón
722: ADV - Riel UIC 60 - Desviaciones Tg 1:8, 1:10, 1:12 - Cortes del detalle de agujas
723: de vía - Riel UIC 60 - Desviaciones Tg 1:8, 1:10, 1:12 - Corte de detalles corazón UIC.60
724: ADV - Riel UIC 60 - Desviaciones Tg 1:8, 1:10, 1:12 - Detalle contrarriel y cortes
725: Desviación simétrica 1:10
726: Cambio simétrico 1:10
727: Desviación simétrica 1:12
728: Cambio simétrico 1:12
729: Cruce con enlace simple 1:8
730: Cambio de cruce con enlace simple 1:8
731: Corazón obtuso 1:8
732: Corazón obtuso 1:8 – Tacos de distancia
733: Cruce con enlace doble
734: Cambio con cruce con enlace doble 1:8
735: Cruce diamante - Tg. 1:4,95 - Riel U.36 - Trocha 1676
736: Cruzamiento Tg. 1:4,95 - Plano de montaje - Riel U.36 - Trocha 1676
737: Corazón obtuso - Tg. 1:4,95 - Riel U.36
738: Corazón obtuso - Tg. 1:4,95 - Tacos de distancia - Riel U.36
739: Corazón agudo Tg. 1:4,95 - Riel U.36
740: Corazón agudo Tg. 1:4,95 - Tacos de distancia - Riel U.36
741: Cruce diamante Tg. 1:5,958 - Riel U.36 - Trocha 1676
742: Cruzamiento Tg. 1:5,958 - Plano de montaje - Riel U.36 - Trocha 1676
743: Corazón obtuso Tg. 1:5,958 - Riel U.36
744: Corazón obtuso Tg. 1:5,958 - Tacos de distancia - Riel U.36
745: Corazón agudo - Tg 1:5,958 - Riel U.36 - Trochas 1000, 1435 y 1676
746: Corazón agudo - Tg 1:5,958 - Tacos de distancia - Riel U.36 - Trochas 1000, 1435 Y 1676
747: Cruce diamante 1:8
748: Cruzamiento obtuso 1:8 – Plano de montaje
749: Desviación simétrica 1:8
750: Cambio simétrico 1:8
751: Cruce con enlace simple 1:8
752: Cambio de cruce con enlace simple 1:8
753: Cambios - Accesorios diversos para Cr.E.D. y Cr.E.S.
754: Cruce con enlace doble Tg. 1:8
755: Cambio de cruce con enlace doble 1:8
756: Desviación simétrica Tg.1:8 - Riel U.36 - Trocha 1000
757: Cambio simétrico - Tg. 1:8 - Trocha 1000 - Riel U.36
758: Cruce diamante - Tg. 1:3,937 - Riel U.36 - Trocha 1000
759: Cruzamiento Tg. 1:3,937 de cruce diamante - Trocha 1000 - Riel U.36
760: Corazón agudo - Tg. 1:3,937 - Riel U.36
761: Corazón agudo 1:3,937 – Tacos de distancia
762: Desviación mixta 1676-1435 Tg 1:8 - Riel común derecho - Desviación a la derecha de la Trocha 1435
763: Desviación mixta 1676-1435 Tg. 1:8 – Riel común derecho - Desviación a la derecha de la Trocha 1676
764: Cambio y cruce desviación mixta 1676-1435Tg. 1:8 – Riel combinación derecha desviación a la derecha Trocha 1676
765: Desviación mixta 1676-1435 Tg 1:8 - Riel común izquierdo - Desviación a la derecha ambas
trochas
766: Desviación mixta 1676-1435 Tg 1:8 - Riel combinación izquierda desviación a la derecha Trocha 1435
767: Cambio y cruce desviación mixta 1676 - 1435 Tg 1:9 - Riel común izquierdo. Desviación Trocha 1435 a la derecha
768: Cruzamiento doble desviación mixta 1676-1435 Tg. 1:8 – Riel combinación izquierda desviación a la derecha Trocha 1435
769: Corazón doble Tg. 1:8 – Trochas 1676-1435
770: Corazón doble Tg. 1:8 – Trochas 1676-1435
771: Corazón doble Tg. 1:8 – Trochas 1676-1435 – Tacos de distancia
772: Corazón obtuso curvo 1:17,7 – Trochas 1676-1435
773: Corazón obtuso curvo 1:17,7 – Trochas 1676-1435 – Tacos de distancia
774: Desviación mixta 1676 - 1000 - tg 1:8 - Riel común derecho - Desviación ambas trochas a la derecha
775: Cambio mixto 1676 - 1000 - Tg. 1:8 - Riel común derecho
776: Desviación mixta 1676 - 1000 - Tg 1:8 - Sector intermedio - Riel común derecho
777: Desviación mixta 1676 - 1000 - Tg 1:8 - Riel común derecho
778: Cambio mixto 1676-1000 Tg. 1:8 – Riel común izquierdo
779: Desviación mixta 1676 - 1000 tg 1:8 - Sector intermedio - Riel común izquierdo
780: Corazón agudo curvo 1:9,6
781: Corazón agudo curvo 1:9,6 – Tacos de distancia
782: Corazón obtuso curvo 1:11,6
783: Corazón obtuso curvo 1:11,6 – Tacos de distancia
784: Desviación mixta 1435 - 1000 Tg 1:8 - Riel combinación derecha - Desviación a la derecha
ambas trochas
785: Cambio mixto 1435-1000 Tg. 1:8 – Riel común derecho
786: Desviación mixta 1435 - 1000 Tg 1:8 – Sector intermedio riel combinación derecha
787: Desviación mixta 1435 - 1000 Tg 1:8 - Riel común izquierdo - Desviación a la derecha ambas trochas
788: Cambio mixto 1435-1000 Tg. 1:8 – Riel común izquierdo
789: Desviación mixta 1435 - 1000 Tg 1:8 – Sector intermedio riel combinación izquierda
790: Corazón agudo curvo 1:8,86
791: Corazón agudo curvo 1:8,86 – Tacos de distancia
792: Corazón obtuso curvo 1:13,36
793: Corazón obtuso curvo Tg. 1:13,36 - Tacos de distancia
794: Diagrama de desviaciones mixtas – Casos típicos
795: Cruce diamante Tg. 1:8 – Trochas 1000-1676
796: Cruce diamante cruzamiento Tg. 1:8 – Trochas 1000-1676
797: Bulón para eclisa de riel de 50,500 kg/m Tipo Soviético (R.50)
798: Enlace de las vías Línea Mitre y Sarmiento e/estaciones Los Callejones y Cnel. Granada –
Planimetría
799: Enlace de las vías Línea Mitre y Sarmiento e/estaciones Los Callejones y Cnel. Granada – Perfil longitudinal
800: Enlace de las vías Línea Mitre y Sarmiento e/estaciones Los Callejones y Cnel. Granada
801: Corazón 1:8 - Riel 50 Kg - U.36 - Diseño especial
802: Corazón 1:10 - Riel 50 Kg - U.36 - Diseño especial
803: Corazón 1:12 - Riel 50 Kg - U.36 - Diseño especial
804: Corazón 1:16 - Riel 50 kg - U.36 - Diseño especial
807: Corazón Tg 1:8 Recto
808: ADV trocha angosta , media y ancha - Corazones curvos Tg 1:8
809: ADV trocha angosta , media y ancha - Corazón obtuso Tg 1:8
810: ADV trocha angosta , media y ancha - Corazones curvos Tg 1:10
811: ADV trocha angosta, media y ancha - Corazones curvos Tg. 1:12
812: Corazón Tg. 1:3,937 recto
813: Corazón obtuso Tg. 1:3,937
816: Bulón para eclisa en dispositivos de dilatación
817: Marmita subterránea
818: Cruce a nivel Km 56 + 142,65 - Líneas directrices - Línea San Martín - Vía Retiro-Mercedes
819: Conjunto de 2 cruces oblicuos - FA U.50- Tg. 0,784 (g = 38º 07’) - Características de montaje
820: Conjunto de 2 cruces oblicuos - FA U.50- Tg. 0,784 (g = 38º 07’) - Características constructivas de los corazones
821: Conjunto de 2 cruces oblicuos - FA U.50- Tg. 0,784 (g = 38º 07’) - Plano de la reparación de los durmientes
822: Detalles corazón de cruzamiento especial - FA. U.59 C - Tg. 0,784
823: Detalles corazón de cruce oblicuo especial - FA. U.59 C - Tg. 0,784
824: Bulón cabeza “T” de Ø 19,05 mm para uso de silletas
825: Ferrocarril Belgrano - Línea F.1 - Puente sobre el Río Salado - Enlace de Vías de trocha 1000 con trocha 1676 para centralizarlas - Detalle de rieles a maquinar
826: Ferrocarril Belgrano - Línea F.1 - Puente sobre el Río Salado - Enlace de Vías de trocha 1000 con trocha 1676 para centralizarlas
827: Distribución de durmientes para rieles de 36 m por 1500 Nº durmientes/km y 1000 anclas/km
828: Distribución de durmientes para rieles de 36 m por 1722 Nº durmientes/km y 1000 anclas/km
829: Ancla de tipo “T” para riel de 50 kg/m - U.36 - U.50
830: Distribución de durmientes para rieles de 36 m por 1722 Nº durmientes/km y 2000 anclas/km
832: San Justo (Pcia. de Santa Fe) - Anteproyecto enlace entre líneas “C” Y “F”
833: Clepe rígido especial para juntas aisladas riel de 60 kg/m UIC 60
834: Conjunto de 2 cruces mixtos 1676 - 1435 - Tg. 0,566 (g = 29º 3’• 40”)
835: Conjunto de 2 cruces mixtos 1676 - 1435 - Tg. 0,566 (g = 29º 3’• 40”) - Característica constructiva de los corazones
836: Conjunto de 2 cruces mixtos 1676 - 1435 - Tg. 0,566 (g = 29º 3’• 40”) - Plano de la distribución de los durmientes
837: Conjunto de 2 cruces mixtos 1676 - 1435 - Tg. 0,566 (g = 29º 3’• 40”) - Corazón agudo especial
838: Conjunto de 2 cruces mixtos 1676 - 1435 - Tg. 0,566 (g = 29º 3’• 40”) - Corazón obtuso especial
839: Vía con riel de 50 kg/m Perfil U.36 - Fijación doblemente elástica - Sin silleta – Inclinación 1:40
840: Riel U.36 - Corazón Tg 1:8 (diseño especial) - Tacos de distancia
841: Riel U.36 - Corazón Tg 1:10 (diseño especial) - Tacos de distancia
842: Riel U.36 - Bulón Ø 25,4 - Arandela cuña - Arandela elástica
844: Distribución de durmientes para rieles de 30 m con 1722 Nº durmientes por km y 1556 anclas por km
845: Ferrourbanistica Rosario - Acceso ferroviario al puerto sur de Rosario - Acceso sur del Ferrocarril Gral. Belgrano - Plano de replanteo - Planimetría
846: Ferrourbanistica Rosario - Acceso ferroviario al puerto sur de Rosario - Acceso sur del Ferrocarril Gral. Belgrano - Detalle de rieles a maquinar y conjunto armado
847: Entalle y agujeros para vía trocha mixta y cama de rieles para paso a nivel público
848: Vía Pza. C-Las Flores-Olavarria-Pringles-B. Blanca - Perfil esquemático transversal p/sector comprendido entre km 32,85653 al 66,08660 (vía doble), km 66,08660 al 112,29810 (vía simple) y 136,01210 al 182,03450 (vía simple)
850: Cruce unión simple Tg. 1:8 – Plano general Riel UIC.60
851: Corazón obtuso 1:8 – Cortes del dispositivo de agujas – Riel UIC.60
852: ADV - Riel UIC. 60 - Corazón agudo 1:8 – Cortes
853: Corazón agudo recto 1:8 para unión simple y doble – Riel UIC.60
854: Corazón obtuso 1:8 – Cortes UIC.60
855: Corazón obtuso 1:8 C para unión simple UIC.60
856: Corazón obtuso 1:8 D para unión simple UIC.60
857: ADV - Riel UIC.60 - Plano de juntas
858: Unión doble 1:8 – Plano general – Riel UIC.60
859: Corazón obtuso 1:8 para unión doble – Riel UIC.60
860: Simetría 1:12 – Plano general – Riel UIC.60
861: Cruzada diamante 1:8 – Plano general – Riel UIC.60
862: ADV - Riel UIC 60 - Corazón obtuso recto 1:8 para cruzada diamante
863: Cruzada diamante especial 1:9,0668 – Plano general – Riel UIC.60
864: Cruzada diamante especial 1:9,0668 – Corazón agudo – Riel tipo UIC.60
865: Cruzada diamante especial 1:9,0668 – Corazón curvado tipo B - Riel UIC.60
866: ADV - Riel UIC 60 - Cruzada diamante especial 1:9,0668 - Corazones obtusos móviles
867: Cruzada con unión simple 1:2 – Plano general – Riel UIC.60
868: Corazón agudo recto 1:12 para diamante 1:12 y unión simple – Riel UIC.60
869: Cruzada diamante 1:121 – Plano general – Riel UIC.60
870: Corazón obtuso 1:12 para unión simple 1:12 – Riel UIC.60
871: Tijera tipo A 1:8 – Plano general – Riel UIC.60
872: Empatillado de durmientes para comunicaciones cruzadas y enlaces de vía
873: Corazón doble tipo C y D para tijera A–B–C–D–E – Riel UIC.60
874: Corazón tipo E–H–F-G para tijera A–B–C–E – Riel UIC.60
875: Corazón agudo corto tipo A y B para tijera A-B-E – Riel UIC.60
876: Tijera tipo B 1:8 – Plano general – Riel UIC.60
877: Corazón tipo K y J para tijera tipo B-C
878: Corazón tipo N y M para tijera tipo B-C
879: Tijera tipo C 1:8 – Plano general – Riel UIC.60
880: Corazón tipo O para tijera tipo C – Riel UIC.60
881: Tijera tipo D 1:8 – Plano general - ADV – Riel UIC.60
882: Corazón tipo UV para tijera tipo D - ADV – Riel UIC.60
883: Corazón tipo WX para tijera tipo D - ADV – Riel UIC.60
884: Corazón tipo I (Z) para tijera D - ADV – Riel UIC.60
885: Tijera tipo E 1:8 - ADV – Riel UIC.60
886: Corazón agudo tipo S para tijera tipo E - ADV – Riel UIC.60
887: Tijera tipo F 1:12 - ADV – Riel UIC.60
888: ADV - Riel UIC 60 - Corazón tipo “C” y “D” para tijera tipo “F”
889: Corazón tipo A-B para tijera tipo F - ADV –Riel UIC.60
890: ADV - Riel UIC 60 - Corazón tipo E, H (F, G) para tijera tipo “F”
891: Tijera especial tipo G - ADV – Riel UIC.60
892: Corazón agudo tipo A recto – ADV – Riel UIC.60
893: Corazón agudo tipo B recto – ADV – Riel UIC.60
894: Corazón obtuso tipo G – ADV – Riel UIC.60
895: Corazón obtuso tipo D – ADV – Riel UIC.60
896: Corazón agudo tipo E recto – ADV – Riel UIC.60
897: Corazón agudo tipo F recto – ADV – Riel UIC.60
898: Corazón agudo tipo G recto – ADV – Riel UIC.60
899: Corazón agudo tipo H recto – ADV – Riel UIC.60
900: Empalme Pavón – ADV – Riel UIC.60
901: Dimensiones de durmientes para cambios de riel U.50 (Tipo Sofrerail)
902: ADV - Riel UIC 60 - Agujereado de rieles
903: Vía Retiro/Mendoza – PaN km 56,142 – Ferrocarril San Martín
904: Pico Pison
905: Cruce diamante 43º 30’ – Corazón obtuso
906: Cruce diamante 43º 30’ - Corazón obtuso
907: Cruce diamante 43º 30’ - Detalle y distancia de tacos
908: Cruce diamante 43º 30’ - Corazón agudo
909: Bulón cabeza diamante para eclisa de Ø 20 mm X 132 mm - Riel UIC.60 y U.36/U.50
910: ADV con riel IRAM 50 (U.36) - Contrarrieles tipo B de 3900 y 3300
911: ADV con riel IRAM 50 (U.36) - Contrarrieles tipo B de 4000
912: ADV con riel IRAM 50 (U.36) - Contrarrieles tipo B de 4000, 7800, 3900 y 2871
913: Contrarriel tipo B – ADV con riel IRAM 50 (U.36)
914: Desviación simple Tg. 1:8 a la derecha con corazón ensamblado - Plano de colocación - Riel U.50
915: Desviación simple Tg. 1:10 a la derecha con corazón ensamblado - Plano de colocación-Riel U.50
916: Empalme Maldonado simétrico 1:8
917: Empalme Maldonado – Plano de situación
918: Empalme Maldonado – Perfil longitudinal
919: Empalme Maldonado – Secciones transversales
920: Empalme Maldonado: Croquis de ubicación de ADV sencillo
922: Desviación simple Tg. 1:10 a la derecha con corazón ensamblado - Plano de colocación
923: Riel U.50 - Desviación simple Tg. 1:8 “C” a la derecha con corazón ensamblado riel intermedio largo – Plano trazado
924: Riel U.50 - Desviación simple Tg. 1:8 simétrico con corazón ensamblado - Plano de colocación
925: ADV U.50 - Taco tipo “C” - Garganta 39 para contrarriel U.50 - Riel en colocación vertical
926: ADV U.50 - Taco tipo “B” - Garganta 50 para contrarriel U.50 - Riel en colocación vertical
927: ADV U.50 - Taco tipo “A” - Garganta 60 para contrarriel U.50 - Riel en colocación vertical
928: Guardaganado de rejas rectas y removibles
929: Cruce especial ángulo 33ª 15’ 00” – Ferrourbaistica Tucumán – Riel U.36 – 50 kg/m
930: Fijación Nabla  S1 - Silleta - Riel U.50 o U.36 - Conjunto para durmientes de madera, con silleta y entalle
931: Riel U.50 o U.36 - Fijación Nabla  N1 - Conjunto para durmientes de madera sin silleta y entalle
932: Riel U.50 o U.36 - Fijación Nabla - Placa de presión  N1 para durmiente con silleta
933: Riel U.50 o U.36 - Fijación Nabla - Placa de presión  N1 para durmiente sin silleta
934: Riel U.50 o U.36 - Fijación Nabla -  N1 - Plaqueta de apoyo
937: Desviación simple Tg. 1:8 a la izquierda
938: Desviación simple Tg. 1:8 a la derecha
939: Desviación Tg. 1:8 – Cambio
940: Desviación simple Tg. 1:8 – Cruce con unión simple
941: Desviación simple Tg. 1:8 – Distancia de durmientes en desvío simple
942: Fijación Nabla  S51 - Silleta - Riel U.50 o U.36
943: Cruce diamante tijera Tg. 1:3,937 – Distancia entre vías 4,40 m – Ferrourbanística Tucumán U.36 -50 kg/m
944: Cruce diamante tijera Tg. 1:3,937 – Distancia entre vías 4,40 m – Ferrourbanística Tucumán U.36 -50 kg/m
945: Bulón cabeza cuadrada de ø 22 mm para junta aislada
956: Designación de ADV
957: Tijera modificada – Plano general – ADV – UIC.60
958: Corazón K – ADV – UIC.60
959: Corazón O – ADV – UIC.60
960: Corazón G – ADV – UIC.60
961: ADV UIC 60 - Tijera tipo C modificada - Tacos y silleta (modificados) Trocha ancha
962: Fijación Nabla – Plantilla de control
963: Fijación Nabla – Plantilla de control
964: Desviación simple Tg. 1:12,5 – Riel U.36 o U.50
965: Cruzamiento Tg. 1:12,5 – Riel U.36 o U.50
966: Corazón Tg. 1:12,5 – Riel U.36 o U.50
967: Riel U.36 o U.50 - Tacos de distancia - Corazón 1: 12,5
971: Comunicación cruzada Tg. 1:4 e/ vía 4,38 m – Plano de colocación tijera Tipo C U.50
975: Comunicación cruzada Tg. 1:4 e/ vía 4,38 m – Plano de colocación tijera Tipo E U.50
979: Corazón Tg. 1:8 – Tacos de distancia U.36 o U.50
980: Corazón Tg. 1:8 corto – Riel 50 kg/m U.36 o U.50
981: Bulón ø 25,4 cabeza cuadrada cuello liso
982: Bulón ø 22,2 para eclisas
983: Bulón cabeza diamante de ø 24 mm x 180 mm
984: Desviación simple Tg. 1:8 a la derecha con corazón ensamblado U.50
985: Desviación simétrica Tg. 1:8 con corazón ensamblado U.50
986: Desviación simétrica Tg. 1:10 con corazón ensamblado U.50 – Plano de colocación
987: Desviación simple Tg. 1:10 a la derecha con corazón ensamblado U.50 – Plano de trazado
988: Desviación simple Tg. 1:10 simétrico con corazón ensamblado - Plano de colocación - Riel U.50 - Trocha 1676
989: Desviación simétrica Tg. 1:8 con corazón ensamblado
990: Desviación simple Tg. 1:10 simétrico con corazón ensamblado - Plano de colocación - Riel U.50 - Trocha 1435
991: Placa de madera de álamo para fijación de riel
992: Mojón tipo de hormigón armado
994: Ancla de vía para riel de 42,18 kg/m Perfil BS 85A
995: Empatillado de durmientes - Tijera con riel UIC 60
996: Anteproyecto Puerto San Martín – Acceso ferroviario
997: Distribución de durmientes para rieles de 36 m con 889 anclas y 1611 N° durmientes por km
998: Cruce oblicuo FA U.50 Tg. 0,784 – Corazón agudo
999: Cruce oblicuo FA U.50 Tg. 0,784 – Corazón obtuso
1.009: Silleta p/fijación rígida - uso en PaN construido con loseta de hormigón - laminada o forjada
1.014: Taller Almacén Vía y Obras - Los Naranjos (La Banda) - Pavimento de hormigón para calzada y patio dep. durmientes - Tipos de juntas- Copia de parte de Plano J-7324 de Vialidad Nacional
1.057: Taller Almacén VyO - Los Naranjos (La Banda) - Pavimento de hormigón para calzada y patio
1.058: Taller Almacén VyO - Los Naranjos (La Banda) - Pavimento de hormigón para calzada y patio
1.112/3: Ataque múltiple U.50 – Conjunto armado con pata doble de aguja
1.112/4: Ataque múltiple UIC.60 – Soporte guía de caño
1.133: Murete de contención para canaletas de desagüe Túnel Internacional Las Cuevas/Caracoles
1.286: Tipo de entalle para durmientes de madera dura con fijación directa de tirafondo de 23 mm
1.658: Junta aislada pegada para perfil U.50 (4 agujeros) - Conjunto
1.658/1: Junta aislada pegada para riel perfil U.50 (Sistema Alemán - 4 agujeros)
1.658/3: Junta aislada pegada para riel perfil U.36
1.658/5: Junta aislada pegada para riel perfil U.50 (4 agujeros)
1.713/1: Junta aislada pegada para riel UIC 60 - Sistema Alemán - 4 agujeros
1.713/2: Junta aislada pegada para riel UIC 60 - Sistema Alemán - 6 agujeros
1.716/24: Suplemento para eclisa ahusado cuneiforme, entero
2.001: ADV - Trocha angosta - Desviación Tg. 1:8 corta a la izquierda - Plano de colocación - U.50
2.002: ADV - Trocha angosta - Desviación Tg 1:8 corta a la derecha - Plano de colocación - U.50
2.003: ADV - Trocha angosta - Desviación Tg. 1:8 corta simétrica - Plano de colocación - U.50
2.004: ADV - Trocha angosta - Desviación Tg. 1:8 corta a la izquierda - Plano de colocación - U.50
2.005: ADV - Trocha media - Desviación Tg. 1:8 corta a la derecha - Plano de colocación - U.50
2.006: ADV - Trocha media - Desviación Tg. 1:8 corta simétrica - Plano de colocación - U.50
2.007: ADV – Trocha ancha – Desviación Tg. 1:8 corta a la izquierda – Plano de colocación – U.50
2.010: ADV - Trocha angosta – Tg. 1:8 larga a la izquierda - Plano de colocación - U.50
2.011: ADV - Trocha angosta – Tg. 1:8 larga a la derecha - Plano de colocación - U.50
2.012: ADV – Trocha angosta – Desviación Tg. 1:8 larga simétrica – Plano de colocación – U.50
2.013: ADV - Trocha media - Desviación Tg. 1:8 larga a la izquierda - Plano de colocación - U.50
2.014: ADV - Trocha media - Desviación Tg. 1:8 larga a la derecha - Plano de colocación - U.50
2.015: ADV - Trocha media - Desviación Tg. 1:8 larga simétrica - Plano de colocación - U.50
2.016: ADV - Trocha ancha - Desviación Tg. 1:8 larga a la izquierda - Plano de colocación - U.50
2.017: ADV - Trocha ancha - Desviación Tg. 1:8 larga a la derecha - Plano de colocación - U.50
2.018: ADV - Trocha ancha - Desviación Tg. 1:8 larga simétrica - Plano de colocación - U.50
2.019: ADV - Trocha angosta - Cruce oblicuo – Tg. 1:8 - Plano de colocación - U.50
2.020: ADV - Trocha media – Cruce oblicuo - Tg. 1:8 larga simétrica - Plano de colocación - U.50
2.021: ADV - Trocha ancha - Cruce oblicuo - Tg. 1:8 - Plano de colocación - U.50
2.022: ADV - Trocha ancha - Cruce unión simple – Tg. 1:8 – Plano de colocación - U.50
2.023: ADV - Trocha ancha - Cruce unión simple - Tg. 1:8 - Plano de colocación - U.50
2.024: ADV - Trocha media - Cruce con unión doble Tg. 1:8 - Plano de colocación - U.50
2.025: ADV - Trocha ancha - Cruce con unión doble Tg. 1:8 - Plano de colocación - U.50
2.026: ADV - Trocha angosta - Desviación Tg. 1:10 a la izquierda - Plano de colocación - U.50
2.027: ADV - Trocha angosta - Desviación Tg. 1:10 a la derecha - Plano de colocación - U.50
2.028: ADV - Trocha angosta - Desviación Tg. 1:10 simétrica - Plano de colocación - U.50
2.029: ADV - Trocha media - Desviación Tg. 1:10 a la izquierda - Plano de colocación - U.50
2.030: ADV - Trocha media - Desviación Tg. 1:10 a la derecha - Plano de colocación - U.50
2.031: ADV - Trocha media - Desviación Tg. 1:10 simétrica - Plano de colocación - U.50
2.032: ADV - Trocha ancha - Desviación Tg. 1:10 a la izquierda - Plano de colocación U.50
2.033: ADV - Trocha ancha - Desviación Tg. 1:10 a la derecha - Plano de colocación - U.50
2.034: ADV - Trocha ancha - Desviación Tg. 1:10 simétrica - Plano de colocación - U.50
2.035: ADV - Trocha angosta - Desviación Tg. 1:12 a la izquierda - Plano de colocación - U.50
2.036: ADV - Trocha angosta - Desviación Tg. 1:12 a la derecha - Plano de colocación - U.50
2.037: ADV - Trocha angosta - Desviación simétrica Tg. 1:12 - Plano de colocación - U.50
2.038: ADV - Trocha media - Desviación Tg. 1:12 a la izquierda - Plano de colocación - U.50
2.039: ADV - Trocha media - Desviación Tg. 1:12 a la derecha - Plano de colocación - U.50
2.040: ADV - Trocha media - Desviación Tg 1:12 simétrica - Plano de colocación - U.50
2.041: ADV - Trocha media - Desviación Tg. 1:12 a la izquierda - Plano de colocación - U.50
2.042: ADV - Trocha ancha - Desviación Tg. 1:12 a la derecha - Plano de colocación - U.50
2.043: ADV - Trocha ancha - Desviación Tg. 1:12 simétrica - Plano de colocación - U.50
2.047: ADV - Trocha angosta - Cambio con desviación a la izquierda - R = 190/105 m - Conjunto - U.50
2.048: ADV - Trocha angosta - Cambio con desviación a la derecha - R = 190/105 m - Conjunto - U.50
2.049: ADV - Trocha angosta - cambio simétrico Tg. 1:8 - R. 380/210 m - Conjunto - U.50
2.050: ADV - Trocha ancha - Cambio con desviación a la izquierda - Tg. 1:8 C. - R. 190 m - Conjunto - U.50
2.051: ADV - Trocha ancha - Cambio con desviación a la derecha - Tg. 1:8 C. - R. 190 m - Conjunto - U.50
2.052: ADV - Trocha ancha - Cambio simétrico Tg. 1:8 C. - R. 380 m - Conjunto - U.50
2.053: ADV - Trocha angosta - Cambio con desviación a la izquierda - Tg. 1:8 L. - R= 190 m - Conjunto - U.50
2.056: ADV - Trocha media - Cambio con desviación a la izquierda Tg 1:8 - R.190 m - Conjunto U-60
2.057: ADV - Trocha media - Cambio con desviación a la derecha Tg 1:8 - R.190 m - Conjunto U-60 -
2.058: ADV - Trocha media - Cambio simétrico Tg. 1:8 - R= 380 m - Conjunto - U.50
2.059: ADV - Trocha ancha - Cambio con desviación a la izquierda - Tg.1:8 L - R= 275 m - Conjunto - U.50
2.060: ADV - Trocha ancha - Cambio con desviación a la derecha - Tg.1:8 L - R= 275 m - Conjunto - U.50
2.061: ADV - Trocha ancha - Cambio simétrico – Tg. 1:8 L - R= 550 m - Conjunto - U.50
2.062: ADV - Trocha media - Cambio para cruce unión simple - Tg. 1:8 a la izquierda - Conjunto - U.50
2.063: ADV - Trocha media - Cambio para cruce unión simple - Tg 1:8 a la derecha - R= 190 m -
Conjunto - U.50
2.064: ADV - Trocha ancha - Cambio para cruce unión simple - Tg 1:8 a la izquierda - R= 190 m - Conjunto - U.50
2.065: ADV - Trocha ancha - Cambio para cruce unión simple - Tg 1:8 a la derecha - R= 190 m -
Conjunto - U.50
2.066: ADV - Trocha media - Cambio para cruce unión doble Tg 1:8 - Conjunto - U.50
2.067: ADV - Trocha ancha - Cambio para cruce unión doble Tg 1:8 - Conjunto - U.50
2.068: ADV - Trocha angosta - Cambio con desviación a la izquierda - R. 275 m - Conjunto - U.50
2.069: ADV - Trocha angosta - Cambio con desviación a la derecha - R. 275 m - Conjunto - U.50
2.070: ADV - Trocha angosta - Cambio simétrico - Tg. 1:10 y 1:12 - R. 550 m - Conjunto - U.50
2.071: ADV - Trocha media - Cambio con desviación a la izquierda - R.500 m - Conjunto U.50
2.072: ADV - Trocha media - Cambio con desviación a la derecha - R.500 m - Conjunto U.50 -
2.073: ADV - Trocha media - Cambio simétrico Tg. 1:10 y 1:12 - R.1000 m - Conjunto U.50 -
2.074: ADV - Trocha ancha - Cambio con desviación a la izquierda - R.500 m - Conjunto - U.50
2.075: ADV - Trocha ancha - Cambio con desviación a la derecha - R.500 m - Conjunto - U.50
2.076: ADV - Trocha ancha - Cambio simétrico Tg. 1:10 Y 1:12 - R. 1000 m - Conjunto - U.50
2.077: ADV - Trocha angosta - Cruzamiento Tg. 1:8 corto a la izquierda - Conjunto - U.50
2.078: ADV - Trocha angosta - Cruzamiento Tg. 1:8 corto a la izquierda Conjunto - U.50
2.079: ADV -Trocha angosta - Cruzamiento Tg. 1:8 curvo simétrico - Conjunto - U.50
2.080: ADV - Trocha media - Cruzamiento Tg. 1:8 corto a la derecha - Conjunto - U.50
2.081: ADV - Trocha angosta - Cruzamiento Tg. 1:8 C. corto a la izquierda - Conjunto - U.50
2.082: ADV - Trocha media - Cruzamiento Tg. 1:8 - Conjunto - U.50
2.083: ADV - Trocha ancha - Cruzamiento Tg. 1:8 corto a la izquierda - Conjunto - U.50
2.084: ADV - Trocha ancha - Cruzamiento Tg. 1:8 corto a la derecha - Conjunto - U.50
2.085: ADV - Trocha ancha - Cruzamiento Tg. 1:8 - Conjunto - U.50
2.086: ADV - Trocha angosta - Cruzamiento – Tg. 1:8 curvo a la izquierda - Conjunto - U.50
2.087: ADV - Trocha angosta - Cruzamiento – Tg. 1:8 curvo a la derecha - Conjunto - U.50
2.088: ADV - Trocha angosta - Cruzamiento – Tg. 1:8 curvo simétrico - Conjunto - U.50
2.089: ADV - Trocha media - Cruzamiento Tg. 1:8 curvo a la izquierda - Conjunto - U.50
2.090: ADV - Trocha media - Cruzamiento Tg. 1:8 curvo a la derecha - Conjunto - U.50
2.091: ADV - Trocha media - Cruzamiento Tg. 1:8 curvo simétrico - Conjunto - U.50
2.092: ADV - Trocha ancha - Cruzamiento Tg.1:8 largo curvo izquierda - Conjunto - U.50
2.093: ADV - Trocha ancha - Cruzamiento Tg.1:8 largo curvo derecha –- Conjunto - U.50
2.094: ADV - Trocha ancha -Tg 1:8 curvo simétrico - Conjunto - U.50
2.095: ADV - Trocha angosta - Cruzamiento Tg. 1:10 curvo a la izquierda - Conjunto - U.50
2.096: ADV - Trocha angosta - Cruzamiento Tg. 1:10 curvo a la derecha - Conjunto - U.50
2.097: ADV - Trocha angosta - Cruzamiento Tg. 1:10 curvo simétrico - Conjunto - U.50
2.098: ADV - Trocha media - Cruzamiento Tg. 1:10 curvo a la izquierda - Conjunto - U.50
2.099: ADV - Trocha media - Cruzamiento Tg. 1:10 curvo a la derecha - Conjunto - U.50
2.100: ADV - Trocha media - Cruzamiento Tg. 1:10 curvo simétrico - Conjunto - U.50
2.101: ADV - Trocha ancha - Cruzamiento Tg. 1:10 curvo a la izquierda - Conjunto U.50
2.102: ADV - Trocha ancha - Cruzamiento Tg. 1:12 curvo simétrico - Conjunto U.50
2.103: ADV - Trocha ancha - Cruzamiento Tg. 1:10 curvo simétrico - Conjunto - U.50
2.104: ADV - Trocha angosta - Cruzamiento Tg. 1:12 curvo izquierda - Conjunto - U.50
2.105: ADV - Trocha angosta - Cruzamiento Tg. 1:12 curvo derecha - Conjunto - U.50
2.106: ADV - Trocha angosta - Cruzamiento Tg. 1:12 curvo simétrico - Conjunto - U.50
2.107: ADV - Trocha media - Cruzamiento Tg. 1:12 curvo izquierda - Conjunto - U.50
2.108: ADV - Trocha media - Cruzamiento Tg. 1:12 curvo derecha - Conjunto - U.50
2.109: ADV - Trocha ancha - Cruzamiento Tg. 1:10 curvo a la derecha - Conjunto U.50
2.111: ADV - Trocha ancha - Cruzamiento Tg. 1:12 curvo a la derecha - Conjunto U.50
2.113: ADV para trocha angosta, media y ancha - corazón de cruzamiento Tg. 1:8
2.114: Corazón de cruzamiento U.50 - Tg. 1:8 a la derecha – L. Directa (todas las trochas)
2.115: Corazón de cruzamiento U.50 - Tg. 1:8 a la derecha – L. Directa
2.116: ADV trochas ancha, media, angosta - Esquema de curvado de los corazones - Empleo del
remache de referencia
2.119: ADV: ancha-media-angosta - Corazón de cruzamiento U.50 tg. 1:12 C a la izquierda – Líneas directrices
2.120: ADV: ancha-media-angosta - Corazón de cruzamiento U.50 tg. 1:12 C a la derecha – Líneas Directrices
2.121: ADV ancha media y angosta - Corazón de cruce oblicuo (obtuso) U.50 - Tg. 1:8 - Líneas
directrices
2.122: ADV - Trocha angosta - Cruce Tg. 1:8 para cruce oblicuo - Conjunto - U.50
2.123: ADV - Trocha media - Cruce Tg. 1:8 para cruce oblicuo - Conjunto - U.50
2.124: ADV - Trocha ancha - Cruce Tg. 1:8 para cruce oblicuo - Conjunto - U.50
2.125: ADV - Trocha media - Cruce Tg. 1:8 para cruce unión simple - Conjunto - U.50
2.126: ADV - Trocha ancha - Cruce Tg. 1:8 para cruce unión simple - Conjunto - U.50
2.127: ADV - Trocha media - Cruce Tg. 1:8 para cruce unión doble - Conjunto - U.50
2.128: ADV - Trocha ancha - Cruce Tg. 1:8 para cruce unión doble - Conjunto - U.50
2.129: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo - R.190/105 m a la izquierda - Líneas directrices
2.130: ADV U.50 - Medio cambio derecho - R.190/105 m a la izquierda - Líneas directrices
2.131: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo - R.190/105 m a la derecha - Líneas directrices
2.132: ADV U-50 - Medio cambio derecho R =190/105 m a la derecha
2.133: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo - R = 380/210 m simétrico - Líneas directrices
2.134: ADV U.50 - Medio cambio derecho - R = 380/210 m simétrico - Líneas directrices
2.135: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo - R= 190 m a la izquierda - Líneas Directrices
2.136: ADV U.50 - Medio cambio derecho a la izquierda - R= 190 m - Líneas directrices
2.137: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo a la derecha - R= 190 m - Líneas directrices
2.138: ADV U.50 - Medio cambio derecho a la derecha - R= 190 m - Líneas directrices
2.139: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo - R.380 m simétrico - Líneas directrices
2.140: ADV U.50 - Medio cambio derecho - R.380 m simétrico - Líneas directrices
2.141: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo - R = 275 m a la izquierda - Líneas directrices
2.142: ADV U.50 - Medio cambio derecho - R = 275 m a la izquierda - Líneas directrices
2.143: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo - R = 275 m a la derecha - Líneas directrices
2.144: ADV U.50 - Medio cambio derecho - R = 275 m a la derecha - Líneas directrices
2.145: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo - R = 550 m simétrico - Líneas directrices
2.146: ADV U.50 - Medio cambio derecho R = 550 m simétrico - Líneas directrices
2.147: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo – R =190 m a la izquierda - Cruce unión - Líneas directrices
2.148: ADV U.50 - Medio cambio derecho - R = 190 m a la izquierda - Cruce unión - Líneas directrices
2.149: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo - R = 190 m a la derecha - Cruce unión - Líneas directrices
2.150: ADV U.50 - Medio cambio derecho - R.190 m a la derecha - Cruce unión - Líneas directrices
2.151: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo - R.190 m a la izquierda - Cruce unión - Líneas directrices
2.152: ADV U.50 - Medio cambio derecho - R.190 m a la izquierda - Cruce unión - Líneas directrices
2.153: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo - R.190 m a la derecha - Cruce unión - Líneas directrices
2.154: ADV U.50 - Medio cambio derecho - R.190 m a la derecha - Cruce unión - Líneas directrices
2.155: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo - R = 500 m a la izquierda - Líneas directrices
2.156: ADV U.50 - Medio cambio derecho - R = 500 m a la izquierda - Líneas directrices
2.157: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo a la derecha - R= 500 m - Líneas directrices
2.158: ADV U.50 - Medio cambio derecho - R = 500 m a la derecha - Líneas directrices
2.159: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo - R = 1000 m simétrico - Líneas directrices
2.160: ADV U.50 - Medio cambio derecho - R = 1000 m simétrico - Líneas directrices
2.161: ADV U.50 - Aguja recta U-59 izquierda de 9000 - R= 190 m - Mecanizado
2.162: ADV U.50 - Aguja curva U-59 derecha de 9000 - R = 190/105 m - Mecanizado
2.163: ADV U.50 - Vía recta U-59 derecha de 8000 - R = 190 m - Mecanizado
2.164: ADV U.50 - Aguja curva U-59 izquierda de 9000 - R = 190/105 m - Mecanizado
2.165: ADV U.50 - Aguja curva U-59 izquierda de 9000 - R= 275 m - Mecanizado
2.166: ADV U.50 - Aguja curva U-59 derecha de 9000 - R = 250 m - Mecanizado
2.167: ADV U.50 - Aguja recta izquierda de 6.815 - R= 190/180 m Mecanizado
2.168: ADV U.50 - Aguja curva U-59 izquierda de 9350 - R = 190/150 m - Mecanizado
2.169: ADV U.50 - Aguja recta U-59 derecha de 6815 - R= 190/180 m - Mecanizado
2.170: ADV U.50 - Aguja curva U-59 derecha de 9350 - R = 190/150 m – Mecanizado
2.171: ADV U.50 - Aguja curva U-59 izquierda de 12000 – R= 500 m - Mecanizado
2.172: ADV U.50 - Aguja curva U.59 - derecha de 12000 - R=500 m - Mecanizado
2.173: ADV U.50 - Contra aguja U-60 derecha de 11.100 - R= 190 m - Mecanizado
2.174: ADV U-50 - Contra aguja U-60 izquierda de 11.100 - R= 190/105 m - Mecanizado
2.175: ADV U.50 - Contra aguja U-60 derecha de 11.100 - R= 275 m - Mecanizado
2.176: ADV U.50 - Contra aguja U-60 izquierda de 11.100 - R= 275 m – Mecanizado
2.177: ADV U.50 - Contra aguja U-60 recta de 7.790 izquierda - R= 190/180 m - Mecanizado
2.178: ADV U.50 - Contra aguja U-60 curva de 10.000 izquierda - R= 190/180 m – Mecanizado
2.179: ADV U.50 - Contra aguja U-60 recta de 7.790 derecha - R= 190/180 m – Mecanizado
2.180: ADV U.50 - Contra aguja U-60 curva de 10.000 derecha - R= 190/180 m – Mecanizado
2.181: ADV U.50 - Contra aguja U-60 recta izquierda de 9700 - R= 190/180 m - Mecanizado
2.182: ADV U.50 - Contra aguja U-60 curva izquierda DE 11.895 - R= 190/180 m - Mecanizado
2.183: ADV U.50 - Contra aguja U-60 recta derecha de 9700 - R= 190/180 m - Mecanizado
2.184: ADV U.50 - Contra aguja U-60 curva derecha de 11.895 - R= 190/180 m - Mecanizado
2.185: ADV U.50 - Contra aguja U-60 derecha de 14100 - R = 500 m - Mecanizado
2.186: ADV U.50 - Contra aguja U-60 izquierda de 14100 - R = 500 m - Mecanizado
2.187: ADV trochas ancha, media, angosta - Doblado contrarriel de 4000 – Izquierdo
2.188: ADV trochas ancha, media, angosta – Doblado contrarriel de 4000 – Derecho
2.189: ADV trochas ancha, media, angosta – Doblado contrarriel de 5000 – Derecho/Izquierdo
2.190: Ataque múltiple U.50. barra acodada 500 x 110
2.191: ADV U.50 - Mandriles para articulación aislante - Ø 32 - 16
2.192: Placa de identificación para agujas y contra agujas
2.193: ADV - Trochas ancha, media y angosta - Perfil U.69 o UIC 33
2.194: ADV U.50 - Perfil U-72 mecanizado
2.195: ADV trocha ancha, media y angosta - Perfil U.89
2.196: ADV trocha ancha, media y angosta - Talón de aguja - Maquinado
2.197: Cojinete de deslizamiento 50 CD1 - CD2 - ADV - Trocha ancha, media y angosta
2.198: Cojinete de deslizamiento CD3
2.199: Cojinete de deslizamiento CD4
2.200: ADV trochas ancha, media y angosta - Tope de aguja
2.201: ADV U.50 - Taco de aguja izquierdo 50 - A
2.202: ADV U.50 - Taco de aguja derecho 50 – A
2.203: Horquilla de ajustar de 220 x 21 mm – Ataque múltiple
2.204: ADV trochas ancha y media - Placa de taco mecanizada (de dos agujeros) U.59-PT2
2.205: Taco eclisa izquierda 50 TE 15 a ensamblar – Medio cambio U.50
2.206: Taco eclisa derecha 50 TE 15 a ensamblar – Medio cambio U.50
2.207: ADV trocha ancha, media y angosta - Barra de aguja con horquillas forjada BA XXX
2.208: ADV trocha ancha y media - Barra de aguja con oreja y horquillas forjada 2BA XXX
2.209: ADV trocha angosta - Barra de aguja con oreja y horquillas forjada 2BA XXX
2.210: ADV trochas ancha, media y angosta - Pata normal con articulación aislante - 50 PA 2
2.211: ADV trochas ancha, media y angosta - Pata doble con articulación aislante - 50 PA
2.212: Pata invertida con articulación aislante
2.213: Placa de asiento de aguja izquierda
2.214: Placa de asiento de aguja derecha
2.215: ADV trocha media - Placa de asiento de aguja 50 P 5A
2.216: ADV trochas ancha - media y angosta - articulación elástica aislante - Conjunto
2.217: ADV trochas ancha, media y angosta - articulación aislante para barra de aguja
2.218: Bulón Ø 16 - articulación aislante. ADV trocha ancha - media y angosta
2.219: ADV trochas ancha, media y angosta - Arandela aislante para articulación aislante
2.220: Placa de taco de agujeros 50-PT U-73 - ADV trocha ancha, media y angosta
2.221: ADV trocha ancha, media y angosta - Placa de detención de dos agujeros - 50 PD2
2.222: ADV trocha ancha, media y angosta - Placa de tope de dos agujeros - 50 T2
2.223: ADV U.50 - corazón de cruce oblicuo (obtuso) monobloque de acero al manganeso -
Disposiciones comunes
2.224: ADV trocha ancha, media, angosta - Corazón obtuso monoblocks-Al - Disposiciones generales
2.225: ADV trocha media - Soporte de contrarriel de tres agujeros
2.226: ADV trocha ancha, media y angosta - Soporte de contrarriel U-69 de cinco agujeros
2.227: ADV U.50 - Soporte de contrarriel con barra de distancia – Trocha ancha
2.228: ADV U.50 - Soporte de contrarriel con barra de distancia - Trocha media
2.229: ADV U.50 - Soporte de contrarriel con barra de distancia - Trocha angosta
2.230: Clepe de fijación indirecta - ADV trochas ancha - media y angosta
2.231: ADV trochas ancha, media y angosta - Soporte de fijación indirecta - SF1
2.232: Silleta soporte de fijación indirecta S.S.F.2 - ADV trocha ancha y media
2.233: ADV trochas ancha, media y angosta - Silleta de 4 agujeros 50S - 4
2.234: Silleta de 4 agujeros 50 S-5 - ADV trocha ancha, media
2.235: Silleta de 2 agujeros 50 S-6 - ADV trochas ancha, media y angosta
2.236: Silleta de 2 agujeros 50 S-7 - ADV trochas ancha, media y angosta
2.237: Silleta de 2 agujeros 50 S-8 - ADV trochas ancha, media y angosta
2.238: Silleta de 2 agujeros 50 S-9 - ADV trochas ancha, media y angosta
2.239: Silleta de 2 agujeros 50 S-10 - ADV trochas ancha, media y angosta
2.240: ADV trocha ancha, media y angosta - U.50 - Silleta reducida S-91
2.241: Clepe de fijación indirecta CF1 (moldeado) - ADV trochas ancha, media y angosta
2.242: ADV U.50 - UIC 60 - Escuadra horizontal de 229 x 254 mm completa con soporte
2.243: ADV U.50 - UIC 60 - Escuadra horizontal reducida completa con soporte
2.244: Ataque múltiple U.50 - UIC.60 - Soporte - Guía de caño - Conjunto armado
2.245: Ataque múltiple U.50 - UIC.60 - Rodillo y eje para transmisión con caño
2.246: Ataque múltiple U.50 - UIC.60 - Caño para transmisión - Ø e = 33,7 - Ø i = 25,6
2.247: Cambio UIC 60 - Conjunto montado A/CA - Sección al segundo ATA. a 7.200 de la prac. – 1/12
2.248: Conjunto montado U.50 - Pata y barra de aguja (forjadas) para ataque normal
2.249: Conjunto montado U.50 - Pata y barra de aguja (moldeada y laminada) para ataque múltiple
2.250: Conjunto armado U.50 - Montaje pata - A.U.59 con Bulón cabeza martillo
2.251: Conjunto montado U.50 - Montaje cojinete CA U.60 con Bulón cabeza martillo (sin tope)
2.252: ADV UIC.60 - Ataque múltiple - Conjunto montado - Horquilla de aguja moldeada izquierda - 60 HM1
2.253: ADV UIC.60 - Ataque múltiple - Conjunto montado - Horquilla de aguja moldeada derecha – 60 HM2
2.254: Eclisas Par 0,73 – Conjunto montado U.50
2.255: Cambio UIC.60 - Con.Mon. A/CA - Sección al primer ataque - 445 mm de la PRAC
2.256: Barra intermedia – Com. UIC.60 – Ataque múltiple
2.257: Barra de ataque – Com. UIC.60 – Ataque múltiple
2.258: Cambio UIC.60 - Con.Mon. A/CA - Sección al esp. AC. DE 40 mm - Barra intermedia
2.259: ADV U.50 - Tope para cambio
2.260: Cambio UIC 60 - Ataque múltiple - Horquilla completa - Fijación al patín de la A
2.261: Fijación con silleta rígida indirecta inclinación 1:40 - U.50 – Conjunto armado riel 60 kg/m UIC.60
2.262: Fijación rígida 50S4 – Conjunto armado riel U.50
2.263: Barra acodada 1300 x 100 – Ataque múltiple UIC.60
2.264: Fijación indirecta corazón monoblock – Conjunto armado riel U.50
2.265: Conjunto armado placa de asiento y taco de contrarriel U.50
2.267: Soporte de escuadra para ataque múltiple U.50 (Tipo F:C. Mitre)
2.269: Cojinete de deslizamiento 50 CD
2.270: Contrarriel U.69 – Suplemento (soporte y barra de unión)
2.271: Clepe con pie modificado – Clepe doblado U.50
2.272: Silleta A 1:40 50.S.61 - Catalogo U.50 mixto
2.273: Silleta horizontal 50 S 62 - Catalogo U.50 mixto
2.274: ADV U.50 - Placa de unión 410 x 150x 15
2.275: Placa de asiento con o sin escalón para corazón rectos ensamblados Tg. 1:8 corto U.50
2.276: Placa de asiento con o sin escalón para corazón rectos ensamblados Tg. 1:8 corto U.50
2.277: Placa de asiento con o sin escalón para corazón rectos ensamblados Tg. 1:10 corto U.50 Mixto
2.278: Tacos para contrarriel U.50 - Riel en colocación vertical
2.279: ADV UIC.60 - Ataque múltiple - Horquilla de aguja moldeada - Izquierda - 60 HM1
2.280: ADV UIC.60 - Ataque múltiple - Horquilla de aguja moldeada - Derecha - 60 HM2
2.281: ADV U.50 - Placa y perfil de taco-eclisa
2.282: Contrarriel U.50 de 5.000
2.283: Contrarriel U.50 de 4.000
2.284: Pata de aguja moldeada derecha con articulación aislante PM 2 U.50
2.285: Pata de aguja moldeada izquierda con articulación aislante PM 1 U.50
2.286: Placa de asiento para montaje riel U.50 CR. U.50
2.287: Tacos para contrarriel U.50 – Riel en colocación 1:20
2.288: Tacos para contrarriel U.50 – Riel en colocación 1:40
2.289: Placa de asiento doble para montaje riel U.50 CR. U.50
2.290: Tacos para contrarriel U.50 – Riel en colocación 1:20 – Conjunto montado
2.291: Cambio UIC.60 - Ataque múltiple - Conjunto armado - Vistas y cortes al 1º ATA.
2.292: Cambio UIC.60 - Ataque múltiple - Conjunto armado - Vistas y cortes al esp.AC. de 40 mm - Barra intermedia
2.293: Ataque múltiple U.50 – Conjunto armado con pata doble de aguja
2.295: Conjunto armado U.50 - Soporte con placa tope
2.296: Conjunto armado U.50 - Soporte con placa de detención
2.297: Ataque múltiple UIC 60 - Conjunto armado con horquilla y barra de ataque
2.298: Taco talón de medio cambio U.50 izquierdo con placa de asiento
2.299: Taco de talón de medio cambio U.50 izquierdo con silletas
2.300: Conjunto armado U.50 - Taco eclisa de un medio cambio U.50 (con placa de asiento)
2.301: Conjunto armado U.50 - Taco eclisa de un medio cambio U.50 (con placa de asiento) -
Mec.Pat.AC.U.59
2.302: Conjunto armado U.50 - Taco eclisa de un medio cambio U.50 (con silleta) a izq. U.59 mec.
2.303: Conjunto armado U.50 - Taco eclisa de un medio cambio U.50 (con silleta) sin mec. A U.59 mec.
2.304: Fijación rígida conjunto armado riel U.50
2.305: Fijación rígida conjunto armado contraaguja riel U.60
2.306: Fijación rígida conjunto armado riel U.50
2.307: Fijación elástica conjunto armado riel U.50
2.308: Conjunto armado aguja U.59 (mec) - Fijación rígida - ADV U.50
2.309: Conjunto armado aguja U.59 (mec) - Fijación rígida - ADV U.50
2.310: Conjunto armado contra aguja U-60 (mec) - Fijación rígida - ADV U.50
2.311: Conjunto armado riel U.50 - Fijación elástica - ADV U.50
2.312: Conjunto armado AC U.59 MEC - Fijación rígida - ADV U.50
2.313: Medio cambio izquierdo sin tope U.50 – Conjunto armado de un cambio
2.314: Medio cambio derecho sin tope U.50 – Conjunto armado de un cambio
2.315: Tope último antes del taco – Conjunto armado ensamblado medio cambio U.50
2.316: Tope SI x > 8 mm – Conjunto armado ensamblado medio cambio U.50
2.317: Medio cambio izquierdo con tope - Conjunto armado de un cambio - ADV U.50
2.318: Clepe corto para riel U.50 – ADV U.50
2.319: Contrarriel U.50 de 1.800 (simétrico) – ADV U.50
2.320: Contrarriel U.50 de 2.200 (simétrico) ADV U.50
2.321: Contrarriel de 3000 izquierdo/derecho – DR. U.c9 – ADV U.50
2.322: Silleta modificada S 63 U.50
2.323: Soporte de fijación indirecta modificada SF1 – 1 der. U.50
3.000: Corazón monoblock de acero al manganeso - Cruce oblicuo - FA U.50 - Tg 0,566 - g 29º 30’ 40” - Corazón agudo (Hurligham)
3.001: Corazón monoblock de acero al manganeso - Cruce oblicuo - FA U.50 - Tg 0,566 - g 29º 30’ 40” - Corazón obtuso (Hurligham)
3.002: ADV trochas ancha, media y angosta - silleta de 4 agujeros 50 S-4 modificada
3.003: ADV trocha ancha - Cruzamiento Tg. 1:8 corazón ensamblado - Conjunto
3.004: ADV trocha media - Cruzamiento Tg. 1:8 corazón ensamblado – Conjunto
3.005: ADV trocha angosta - Cruzamiento Tg. 1:8 corazón ensamblado - Conjunto
3.006: ADV trocha ancha - Cruzamiento Tg. 1:10 a la derecha - Corazón ensamblado - Conjunto
3.007: ADV trocha media - Cruzamiento Tg. 1:10 a la derecha - Corazón ensamblado – Conjunto
3.008: ADV trocha angosta - Cruzamiento Tg. 1:10 corazón ensamblado – Conjunto
3.012: Placa de madera de álamo comprimida
3.014: Silleta 2 agujeros 50 S 11 U.50 – Todas las trochas
3.015: Silleta 2 agujeros 50 S 12 U.50 – Todas las trochas
3.016: Puerto Madryn – Zona de vía solicitada a la provincia
3.016/1: Puerto Madryn – Croquis de ubicación de la futura traza
3.017: Fijación Vossloh
3.018: Fijación Vossloh
3.019: Fijación Vossloh
3.020: Fijación Vossloh
3.021: Bulón cabeza hexagonal de Ø 24 mm para contrarriel
3.022: Cruce oblicuo - F.A. U.50 - y = 20º 30’ 40” – Hurlingham
3.023: Comunicación cruzada Tg. 1:4 e/vía 5 m – Plano de colocación tijera tipo B U.50
3.024: Bulón cabeza rectangular Ø 22 mm x 70 x 55 para silletas
3.025: Cruce oblicuo FA U.50 Tg. 0,784 Pilar
3.029: Estación Haedo Línea Metropolitana – Modificación enlace Vía Gral. 1 con Vía local 1
3.030: Distribución de durmientes para riel de 50 kg/m para 1666 durmientes/km
3.031: Estaca de libranza en hormigón “tipo hongo”
3.034: Paso a nivel con losetas de hormigón armado tipo H, H’ y tipo J
3.035: ADV U.50 - Trochas ancha, media y angosta - Silleta 50-S41 - Pendiente 1:20
3.036: Estación San Lorenzo – Ampliación playa – Anteproyecto
3.037: Comunicación cruzada Tg. 1:4 – Trocha ancha
3.038: Comunicación cruzada Tg. 1:4 – Conjunto parte centro ADV U.50
3.039: Corazón obtuso armado Tg. 1:3,937 – ADV U.50
3.042: Placa de asiento para montaje - Riel U.50
3.043: Accesorios juntas especiales de cruces
3.044: Broca para durmientes de madera (para máquina tipo Geisman)
3.045: Broca para durmientes de madera (para máquina tipo Robinson)
3.049: Desviación Tg. 1:8 a la derecha – corazón armado – ADV UIC.60
3.050: ADV riel UIC 60 - Tacos de distancia - Corazón armado UIC 60 - Tg 1:8
3.051: Desviación Tg. 1:10 a la derecha – Corazón armado – ADV UIC.60
3.052: ADV riel UIC 60 - Tacos de distancia - Corazón armado UIC 60 - Tg 1:10
3.053: Desviación Tg. 1:12 a la derecha – Corazón armado – ADV UIC.60
3.054: ADV riel UIC 60 - Tacos de distancia - Corazón armado UIC 60 - Tg 1:12
3.055: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:8 C 4,20 m – Trocha ancha
3.056: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:8 C - Distancia entre ejes de vía 4,50 m trocha ancha
3.057: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:8C - Distancia entre ejes de vía 5,00 m trocha ancha
3.058: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:8 L 4,20 m – Trocha ancha
3.059: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:8 L 4,50 m – Trocha ancha
3.060: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:8 L 5,000 m – Trocha ancha
3.061: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:10 4,20 m – Trocha ancha
3.062: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:10 4,50 m – Trocha ancha
3.063: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:10 5,00 m – Trocha ancha
3.064: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:12 - Distancia entre ejes de vía 4,20 m trocha ancha
3.065: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:12 - Distancia entre ejes de vía 4,50 m trocha ancha
3.066: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:12 5,00 m – Trocha ancha
3.067: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:8 C - Distancia entre ejes de vía 4,20 m – Trocha media
3.068: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:8 C - Distancia entre ejes de vía 4,50 m – Trocha media
3.069: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:8 C - Distancia entre ejes de vía 5,00 m – Trocha media
3.070: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:8 L 4,20 m – Trocha media
3.071: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:8 L 4,50 m – Trocha media
3.072: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:8 L 5,00 m – Trocha media
3.073: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:10 4,20 m – Trocha media
3.074: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:10 4,50 m – Trocha media
3.075: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:10 5,00 m – Trocha media
3.076: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:12 4,20 m – Trocha media
3.077: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:12 4,50 m – Trocha media
3.078: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:12 5,00 m – Trocha media
3.079: Distribución de durmientes en enlace simple Tg 1:8 C - Distancia entre ejes de vía 3,80 m – Trocha angosta
3.080: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:8 C - Distancia entre ejes de vía 4,00 m – Trocha angosta
3.081: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:8 L - Distancia entre ejes de vía 3,80 m - Trocha angosta
3.082: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:8 L - Distancia entre ejes de vía 4,00 m - Trocha angosta
3.083: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:10 - Distancia entre ejes de vía 3,80 m – Trocha angosta
3.084: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:10 - Distancia entre ejes de vía 4,00 m – Trocha angosta
3.085: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:12 3.80 m – Trocha angosta
3.086: Distribución de durmientes en enlace simple Tg. 1:12 4,00 m – Trocha angosta
3.087: Riel 36 m en curva - Distribución de durmientes con junta en escuadra
3.088: Riel 36 m en curva - Distribución de durmientes con juntas alternadas (12 ± 1,20), a razón de 1666 durm/km
3.089: Riel 36 m en curva - Distribución de durmientes con juntas alternadas (12 ± 1,20), a razón de 1722 durm/km
3.090: Riel 36 m en curva - Distribución de durmientes con juntas alternadas (12 ± 1,20), a razón de 1611 durm/km
3.091: Riel 36 m en curva - Distribución de durmientes con juntas alternadas (12 ± 1,20), a razón de 1500 durm/km
3.092: Ancla de vía para riel de 39,68 kg/m - Perfil ARA (Secc.8030 Tipo B)
3.094: ADV U.50 - Tacos para contrarriel U.50 - Riel en colocación vertical
3.095: ADV U.50 - Contrarriel U.50 de 2500 (simétrico)
3.096: Fijación con contraaguja UIC.60
3.100: Suplemento para eclisa ahusado cuneiforme, en mitades
3.104: Conjunto armado cojinete riel U. 50 - Aparato de dilatación U.50
3.105: Conjunto armado cojinete riel UIC.60 - Aparato de dilatación UIC.60
3.106: ADV riel U.50 - Conjunto armado contrarriel con soporte de 5 agujeros
3.107: Cambio con desviación a la izquierda U.50 – Conjunto – Trocha angosta
3.108: Cambio con desviación a la derecha U.50 – Conjunto – Trocha angosta
3.110: Cambio con desviación a la izquierda U.50 – Conjunto – Trocha ancha
3.111: Cambio con desviación a la derecha U.50 – Conjunto – Trocha ancha
3.119: Cambio con desviación a la izquierda U.50 – Conjunto – Trocha ancha
3.120: Cambio con desviación a la derecha U.50 – Conjunto – Trocha ancha
3.128: ADV trocha angosta - Cambio con desviación a la izquierda - R.275 m - Conjunto - U.50
3.129: ADV trocha angosta - Cambio con desviación a la derecha - R.275 m - Conjunto - U.50
3.137: Cambio con desviación a la izquierda U.50 – Conjunto – Trocha media
3.138: Cambio con desviación a la derecha U.50 – Conjunto – Trocha media
3.139: Cambio con desviación a la izquierda U.50 – Conjunto – Trocha media
3.140: Cambio con desviación a la derecha U.50 – Conjunto – Trocha media
3.141: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo a la izquierda - R=190/105 mm - Líneas directrices
3.142: ADV U.50 - Medio cambio derecho a la izquierda - R = 150/105 m - Líneas Directrices
3.143: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo a la derecha - R = 150/105 m - Líneas directrices
3.144: ADV U.50 - Medio cambio derecha a la derecha - R = 150/105 m - Líneas directrices
3.147: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo a la izquierda - R= 190 m - Líneas directrices
3.148: ADV U.50 - Medio cambio derecho a la izquierda - R= 190 m - Líneas directrices
3.149: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo a la derecha - R= 190 m - Líneas directrices
3.150: ADV U.50 - Medio cambio derecho - R= 190 m a la derecha - Líneas directrices
3.153: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo - R= 275 m a la izquierda - Líneas directrices
3.154: ADV U.50 - Medio cambio derecho - R= 275 m a la izquierda - Líneas directrices
3.155: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo - R= 275 m a la derecha - Líneas directrices
3.156: ADV U.50 - Medio cambio derecho - R= 275 m a la derecha - Líneas directrices
3.159: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo a la izquierda - R = 190/157 m - Líneas directrices
3.160: ADV U.50 - Medio cambio derecho a la izquierda - R = 190/157 m - Líneas directrices
3.161: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo a la derecha - R = 190/157 m - Líneas directrices
3.162: ADV U.50 - Medio cambio derecho a la derecha - R = 190/157 m - Líneas directrices
3.177: ADV U.50 - Contra aguja U.50 izquierda de 11.100 - R= 190/105 m - Mecanizado
3.178: ADV U.50 - Contra aguja U.50 derecha de 11.100 - R= 190/105 m - Mecanizado
3.179: ADV U.50 - Contra aguja U.50 izquierda de 11.100 - R= 275 m - Mecanizado
3.180. ADV U.50 - Contra aguja U.50 derecha de 11.100 - R= 275 m - Mecanizado
3.191. ADV U.50 - Aguja curva U.50 izquierda de 9000 - R = 190 m - Mecanizado
3.192. ADV U.50 - Aguja curva U.50 derecha de 9000 - R = 190 m - Mecanizado
3.193. ADV U.50 - Aguja recta U.50 izquierda de 9000 - R= 190 m - Mecanizado
3.194: ADV U.50 - Aguja recta U.50 derecha de 9000 - R = 190 m - Mecanizado
3.195: ADV U.50 - Aguja curva U.50 izquierda de 9000 - R = 275 m - Mecanizado
3.196: ADV U.50 - Aguja curva U.50 derecha de 9000 - R = 275 m – Mecanizado
3.204: Silleta 50 S Apar. U.50
3.206: Silleta 50 S 17 Apar. U.50
3.209: Silleta 50 S 20 Apar. U.50
3.210: Silleta 50 S 21 Apar. U.50
3.212: Placa de asiento para aguja U.50 izquierda 50 P7A – 50P9A – U.50
3.213: Placa de asiento para aguja U.50 derecha 50 P6A – 50P8A – U.50
3.215: Barra de ataque con horquillas forjadas 2 B.A. XXX ADV U.50
3.216: Barra de ataque de aguja con oreja y horquillas forjadas 2 B.A.XXX ADV U.50
3.217: Barra de ataque de aguja con oreja y horquillas forjadas d B.A.XXX ADV U.50
3.218: Cojinete de deslizamiento 50 CD5/50 CD6 – ADV U.50
3.221: Tope con perfiles soldados U.50
3.222: Tope fundido U.50
3.223: Taco de aguja U.50 50 TA ensamble medio cambio
3.225: Ancla tipo U - Plano general
3.226: Contrarriel con soporte soldado
3.232: Distribución de anclas para rieles de 36 m y 1472 durm/km
3.233: Distribución de anclas para rieles de 36 m y 1639 durm/km
3.234: Gálibos máximo de trenes y mínimo de obras en Vías comunes y electrificadas - Trocha 1676
3.235: Gálibos máximo de trenes y mínimo de obras en Vías comunes y electrificadas - Trocha 1435
3.236: Gálibos máximo de trenes y mínimo de obras en Vías comunes y electrificadas - Trocha 1000
4.009: Aparato de dilatación ± 210 m - Riel UIC 60 (60 kg/m) - Puente Posadas-Encarnación
4.010: Aparato de dilatación ± 150 m - Riel UIC 60 (60 kg/m) - Puente Posadas-Encarnación
4.011: Aparato de dilatación de UIC.60 - Recorrido ± 210 mm - Contrarrieles de 3450 - 3700 - Perfil
U.69 o UIC.33
4.012: Aparato de dilatación de UIC.60 - Recorrido ± 150 mm - Contrarrieles de 3450 - 3700 - Perfil
U.69 o UIC.33
4.015: Aparato de dilatación ± 110 m - Riel U.50 (50 kg/m) - Puente Posadas-Encarnación
4.022: ADV trocha angosta - Soporte de contrarriel de cinco agujeros
4.023: ADV - Trocha angosta - Soporte de contrarriel
4.025: Riel 36 m en curva - Distribución de durmientes con juntas alternadas (12 ± 1,20 ) a razón de 1472 durm/km
4.026: Riel 36 m en curva - Distribución de durmientes con juntas alternadas (12 ± 1,20 ) a razón de 1639 durm/km