El 17 de junio de 2017 se produjo el hundimiento del buque pesquero "Repunte" (Mat. N°01120), con bandera argentina, durante su navegación de regreso desde la zona de pesca hacia Puerto Madryn.
Como consecuencia del suceso hubo 2 sobrevivientes, 3 víctimas fatales y 7 personas desaparecidas. La pérdida de la embarcación fue total.
Al cumplirse el tercer aniversario del naufragio del Repunte el ministro de Transporte ordenó a la JST comenzar con esta investigación, constituyéndose en la primera investigación marítima que inició nuestro país, por medio de un organismo exclusivamente técnico, independiente de la justicia y de la autoridad administrativa.
Se recopilaron, analizaron y compararon diferentes materiales de investigación dando lugar a hallazgos significativos vinculados con el suceso.
Pudo detectarse, por ejemplo, que el Manual de Estabilidad no contemplaba las condiciones de carga de la operatoria con langostino que el Repunte realizaba. También se encontraron incongruencias importantes de valores entre el manual, el resto de la documentación técnica y las condiciones operativas reales.
El análisis del material de investigación, incluida las entrevistas, permitió identificar los eventos más relevantes desencadenantes del suceso y su contexto operacional. En este marco, se realizó también un estudio especial sobre la maniobra de lanzamiento de la balsa salvavidas en condiciones de mar adversas.
El presente Informe de Seguridad Operacional presenta los hechos, análisis, conclusiones, Acciones de Seguridad Operacional y Recomendaciones de Seguridad Operacional (RSO) con el fin de evitar la recurrencia de accidentes similares. Entre sus destinatarios se encuentran la Prefectura Naval Argentina, el Servicio Meteorológico Nacional, la Armada Argentina y los Gremios Marítimos y Cámaras de Armadores.